Les compagnies aériennes s'en prennent au projet italien de détruire le ciel

Un Airbus A380 du transporteur aérien allemand Lufthansa est vu à l'aéroport de Francfort, en Allemagne, le 12 février 2019. REUTERS/Kai Pfaffenbach/File Photo

ROME, 7 août (Reuters) - Un groupe de compagnies aériennes opérant en Italie a critiqué lundi les projets du gouvernement visant à réduire les prix des billets au plus fort de la saison estivale, affirmant qu'ils pourraient enfreindre les règles de libre marché de l'Union européenne.

Le cabinet du Premier ministre Giorgia Meloni devrait approuver lundi un décret-loi couvrant une série de sujets, notamment le soutien aux industries stratégiques, les licences de taxi, l'invasion du crabe bleu ainsi que les prix des compagnies aériennes.

Le projet de décret, encore susceptible d'être modifié, interdit aux compagnies d'augmenter les tarifs pour la Sicile ou la Sardaigne au-delà d'un niveau "200% supérieur" au prix moyen de ces liaisons. Les prix des billets pour les deux principales îles italiennes ont grimpé en flèche ces dernières semaines.

Le Conseil des représentants des compagnies aériennes italiennes (IBAR) et les associations professionnelles d'Assaereo ont déploré dans un communiqué commun que le gouvernement n'ait jamais discuté de la question avec eux, affirmant que cela aurait pu conduire à des « solutions moins punitives ».

Ils ont également déclaré que le contrôle des prix "semble être en conflit avec les réglementations sectorielles applicables", qui permettent généralement aux transporteurs opérant dans l'UE "de choisir les itinéraires sur lesquels opérer et de fixer librement les tarifs des passagers et du fret".

La Sicile et la Sardaigne sont mal reliées au continent, ce qui laisse aux résidents et aux touristes d'autre choix que d'utiliser le transport aérien pour les atteindre, même lorsque les prix sont exorbitants pendant la haute saison.

Des sociétés telles que Lufthansa (LHAG.DE), EasyJet (EZJ.L), American Airlines (AAL.O) et Delta (DAL.N) sont membres de l'IBAR, indique le site Internet de l'association.

Les groupes ont appelé le gouvernement à reconsidérer sa décision, avertissant que "toute tentative de restreindre les libertés du secteur et la concurrence qui le caractérise" pourrait avoir un impact négatif sur l'offre et les prix des billets, ainsi que sur les niveaux d'emploi dans le secteur aérien et les industries connexes. .

Les mesures contenues dans un décret-loi entrent en vigueur immédiatement, mais le Parlement doit les ratifier dans un délai de deux mois, sinon elles deviennent caduques. Le Parlement peut également modifier le contenu d'un décret au cours de la procédure de ratification.

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